主要從事生產礦用四不像運輸車、礦用運輸車、礦用四不像、礦用四輪車、六輪運輸車 、 履帶運輸車、 扒渣機、 井下鏟運機

              產品描述

              發動機的動力不斷地由主動輪傳出來,主動輪就不斷地撥動履帶卷繞運動。于是履帶運輸車在推進過程中,一方面從誘導輪卷下去的履帶被鋪在地上,并壓在前進滾動的負重輪下面;另一方面則把后一個負重輪滾過的履帶運輸由主動輪卷上來,如此周而復始,形成了一條履帶運輸車自行鋪設的軌道,而且是一條履帶運輸車跑到哪里就鋪到那里的“無限軌道”。履帶運輸車在前進或后退時,兩條履帶就不斷地向前或朝后運動,像是履帶運輸車“自帶的路”,不斷地為履帶運輸車鋪好路。

              履帶運輸車可運輸大而重的物體,而且它采用履帶行走,大大減少了對地面的壓力,在復雜崎嶇的路面也能自由行走,今天廠家給您總結下履帶運輸車現在火爆銷售的原因:

                      1、選用精簡化的行走系規劃,行走系由整體式橡膠履帶、驅動輪、支重輪、張緊輪和張緊機構組成。橡膠履帶自重輕,行進時履帶上方下垂量較小,可不配托帶輪。因規劃速度低,僅運載貨物,規劃時可省去大中型履帶運輸車輛所須的懸架設備,以減輕整車質量,利于抗側滑和側翻。
                      2、選用超低速齒輪式傳動系規劃,由兩軸式變速器配合中間齒輪主減速器,使履帶式輸送車具有足夠大的驅動力和超低轉速輸出功能,有利于提高經過性,也有利于提高抗側翻才能。
                      3、履帶運輸車質量散布均勻合理,適于在山地崎嶇不平的雜亂路面上行進、提高抗側翻功能,須兼顧輸送車的離地高度和整車重1心方位。底盤車架選用h型結構,將發動機和變速器置于近驅動輪方位,即車架后方的同一平臺。主減速器殼體固定在車架上并置于發動機和變速器的下方。發動機經過帶傳動將動力傳遞給變速器,變速器輸出軸經過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中間齒輪,再經過常嚙合轉向離合器,將動力傳到半軸和履帶驅動輪,實現履帶式輸送車的行進。運送物品的車廂位于車架中前位,使滿載時運送車的前、后配重更為均勻,有利于提高抗側翻功能。

                      4、履帶運輸車扶手、換擋手柄、離合器和油門等則依據人體工程學安置規劃使操作更為舒適方便。車廂尺寸依據裝運生果的標準籮筐尺寸進行規劃。



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